{"id":38,"date":"2011-02-13T11:27:47","date_gmt":"2011-02-13T11:27:47","guid":{"rendered":"http:\/\/munter.nu?page_id=38"},"modified":"2023-04-25T08:50:09","modified_gmt":"2023-04-25T08:50:09","slug":"munters-historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/munter.nu\/?page_id=38","title":{"rendered":"Munters historia"},"content":{"rendered":"

Munter har en sp\u00e4nnande historia
\n<\/strong>\u00c5ngslupen Munter fr\u00e5n 1879 har under sin levnad haft olika verksamheter som persontrafik och timmerflottning med mera p\u00e5 bl.a. Yngaren och Hallbosj\u00f6n.<\/p>\n

Under sina aktiva \u00e5r byggdes Munter om flera g\u00e5nger, men f\u00f6ll d\u00e4refter under m\u00e5nga decennier i gl\u00f6mska. N\u00e4r hon hittades i vassen 2002, \u00e5terstod inte mycket av hennes ursprungliga storhet fr\u00e5n 1800-talet.<\/p>\n

Munter best\u00e4lldes av greve Sparre 1879
\n<\/strong>Om Munter kan man l\u00e4sa i Sveriges inre vattenv\u00e4gar del 4 av Yngve Rollof: ”Lidk\u00f6pings Nyare tidning 2.7 1879: Hos Lidk\u00f6pings Mekaniska Verkstad har Gust. Bolande & Co i G\u00f6teborg best\u00e4llt en en \u00e5ngslup att levereras i slutet av denna m\u00e5nad. Denna b\u00e5t f\u00e5r till egare grefve Erik Sparre \u00e5 Torpa n\u00e4ra Ulricehamn. \u00c5ngslupen fick namnet Munter. Den f\u00f6rde b\u00e5de gods och passagerare fr\u00e5n Kinds h\u00e4rad till Ulricehamn.”<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong>Omkring 1910 s\u00e5lde det sparreska sterbhuset Munter till \u00c5sundens Trafikf\u00f6rening upa. F\u00f6reningen uppeh\u00f6ll trafik under en sommar, men r\u00f6relsen bar sig inte och Munter s\u00e5ldes till dess bef\u00e4lhavare kapten de Verdier, som flyttade henne till Yngaren med Vrena som hemmahamn.<\/p>\n

Vrena blir hemmahamn<\/p>\n

H\u00e4r blev Lars Sundberg \u00e4gare och tillika bef\u00e4lhavare till Munter. Han hade intyg fr\u00e5n Kungl. Maj:ts befallningshavare (Landsh\u00f6vdingen i S\u00f6rmlands l\u00e4n) den 20 april 1910 att han var ber\u00e4ttigad att f\u00f6ra ifr\u00e5gavarande fartyg.<\/p>\n

Maskinist var Arvid Lundberg, som ocks\u00e5 den 29 maj 1914 f\u00e5tt intyg fr\u00e5n K.B. att f\u00f6ra bef\u00e4l p\u00e5 \u00e5ngslupen Ragnhild, \u00e4nnu ett fartyg anskaffat av Sundberg, i Yngaren och Hallbosj\u00f6n.<\/p>\n

Enligt protokoll i Riksarkivet gjordes besiktning av Munter v\u00e5ren 1916 av Kommerskollegiets Fartygsinspektion (som inr\u00e4ttats 1915).<\/p>\n

\u201dGodk\u00e4nd f\u00f6r 35 passagerare som mest\u201d
\n<\/strong>F\u00f6r Munter hade de lokala besiktningsm\u00e4nnen 22 maj 1914 godk\u00e4nt henne att f\u00f6ra 50 passagerare i Yngaren och Hallbosj\u00f6n. Nu till\u00e4ts hon f\u00f6ra endast 35 passagerare. I protokollet anges hon ha m\u00e5tten 12,10 x 2,74 x 1,31 meter. \u00c5ngpannan var p\u00e5 12 effektiva hk. \u00c5ngpannan hade besiktigats den 15 april 1915 och d\u00e5 godk\u00e4nts f\u00f6r ett \u00e5ngtryck p\u00e5 10 kg per kvadratcentimeter. En bit in p\u00e5 1920-talet fortsatte trafiken med gods och passagerare mellan Vrena och Danbyholm med anl\u00f6p till mellanliggande bryggor.<\/p>\n

En notis i S\u00f6rmlandsl\u00e4ns Tidning den 11 maj 1920 ber\u00e4ttar att \u00c5ngslupen Munter avg\u00e5r Kristi Himmelsf\u00e4rdsdag fr\u00e5n Vrena till Bj\u00f6rkvik kl 9 fm. V\u00e4nder \u00e5ter kl 6 em”.<\/p>\n

Bussen konkurrerar ut Munter om passagerartrafiken
\n<\/strong>Allteftersom busstrafiken kom ig\u00e5ng i st\u00f6rre omfattning upph\u00f6rde passagerartrafiken medan godstrafik och timmerbogsering fortsatte \u00e4nnu flera \u00e5r. Enligt en trov\u00e4rdig ber\u00e4ttelse skall det sista uppdraget ha varit bogsering av ett timmersl\u00e4p till s\u00e5gen i Danbyholm under h\u00f6sten 1943. I en nordostlig storm kom sl\u00e4pet p\u00e5 drift och timmer spreds \u00f6ver sj\u00f6n och drev iland vid Hallalandet. D\u00e4refter l\u00e5g Munter upplagd i Vrena ett antal \u00e5r och s\u00e5ldes sedan till Backa-Hosj\u00f6 (Holmens Bruk) d\u00e4r hon fr\u00e5n 1950-talet under m\u00e5nga \u00e5r drog timmer p\u00e5 sj\u00f6n B\u00e5ven.<\/p>\n

Munter byggs om men kommer p\u00e5 dekis
\n<\/strong>Under denna tid gjordes stora f\u00f6r\u00e4ndringar\u00a0 f\u00f6r att b\u00e4ttre anpassa henne till funktionen som timmerbogserare. Munter byggdes om i b\u00e5de st\u00e4v och akter\u00a0 och maskineriet byttes ut mot en dieselmotor.<\/p>\n

\u00c5nglsupen Munters V\u00e4nner kommer till unds\u00e4ttning
\n<\/strong>Under sommaren\u00a0 2002 \u00e5terfann Anders Forssman\u00a0 Munter\u00a0 i Sparreholm, d\u00e4r hon legat upplagd och f\u00f6rt\u00f6jd under cirka ett decennium. Tillsammans med en grupp\u00a0 intressenter\u00a0 kom han \u00f6verens med \u00e4garna om ett \u00f6vertagande och flyttade Munter till en uppst\u00e4llningsplats p\u00e5 Hagbyberga i Bj\u00f6rkvik. Intressef\u00f6reningen bildades under h\u00f6sten \u00e5r 2002.<\/p>\n

L\u00e4s mer om \u00c5ngslupen Munters V\u00e4nner <\/a><\/p>\n

L\u00e4s mer om \u00c5ngslupen Munter AB<\/a><\/p>\n

Munter flyttades f\u00f6r totalrenovering till bruket i Vrena
\n<\/strong>P\u00e5 bruket fanns lokal med m\u00f6jligheter till svetsning, bl\u00e4string mm.<\/p>\n

L\u00e4s mer om forts\u00e4ttningen under Renoveringsarbetet.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Munter har en sp\u00e4nnande historia \u00c5ngslupen Munter fr\u00e5n 1879 har under sin levnad haft olika verksamheter som persontrafik och timmerflottning med mera p\u00e5 bl.a. Yngaren och Hallbosj\u00f6n. Under sina aktiva \u00e5r byggdes Munter om flera g\u00e5nger, men f\u00f6ll d\u00e4refter under … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3337,"parent":20,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-38","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3733,"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38\/revisions\/3733"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/20"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/munter.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}